Fahrprüfung für Borgward BX7 nach einem Jahr wieder; die Fahrleistung wird optimiert

Als Kompakt-SUV, den Markt mit immer mehr harten Wettbewerb besetzt, mittelgroße SUVs sind noch Verkäufermarkt, da eine Vielzahl von mittelgroßen SUV mit mehr Produkten die Preise und hinzugefügt erhoben haben Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. In diesem Fall entschied ich die neue Marke Borgward mittelgroße SUV für chinesischen Markt, so dass im Jahr 2016 sein erstes Produkt Borgward BX7 aufgeführt.

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BX7 hat eine gute Leistung im ersten Jahr erreichte nach aufgelistet, es hatte eine durchschnittliche Großhandel Menge von 4400 Einheiten für einen Monat bis Februar 2017.

Die Reporter entlehnt eine BX7 von einem Händler von Borgward in den ersten zehn Tagen des April und hatten eine Probefahrt wieder, nachdem er für ein Jahr aufgeführt wurde. Wir fanden es immer noch seine Vorzüge und Nachteile geblieben.

Wie für Größen, ist die Gestaltung von Borgward BX7 der Form, Linien und Details erhaben und mächtig. Wie für dynamische Eigenschaft wurde mit 2.0T Turboaufladevorrichtung Direkteinspritzmotor, Borgward BX7 ausgestattet, die eine maximale Leistung von 165 kW und ein maximales Drehmoment von 300 nm mit einem 6-Gang hat AT.

Wenn es in Vollgas war und unter 50 km / h, wäre es ein Gefühl der Rückzieh hat; während unter 50-80km / h, das Gefühl des Rückziehens verschwinden; wenn das Fahrzeug eine Geschwindigkeit über 80 km / h hat, sinkt seine Beschleunigungsfähigkeit.

Es fällt auf, dass das Bremspedal von Borgward BX7 im letztjährigen Testfahrten nicht sehr gut funktioniert, die diesmal verschwunden. Es wurde gedacht, dass Borgward kann das Problem verbessert habe.

Allerdings hat Borgward BX7 noch einen offensichtlichen Geräusch aus dem Motor, vor allem, wenn der Motor in 2000 Umdrehungen ist. Außerdem hat das Auto immer noch einen offensichtlichen Geruch im Inneren, die den Komfort des Fahrens zu reduzieren.