VW erhält endgültige Abfertigung für europäische Diesel-Fixes

BERLIN - Der Volkswagen Konzern sagte, er habe alle Abfertigungen von der deutschen Automobilbehörde KBA erhalten, um Dieselfahrzeuge mit manipulierter Emissionskontrollsoftware zu fixieren.

Die Zahl der Diesel-Fahrzeuge genehmigt bis dato von der KBA für die Reparatur beträgt etwa 9 Millionen Modelle, sagte ein VW-Sprecher.

Nach den EU-Typgenehmigungsvorschriften gelten die vom KBA genehmigten Fixierungen für manipulierte Diesel, die von VW und den Marken Audi, Skoda und Seat im gesamten 28-Länder-Block verkauft werden.

VW Group Marken, die von der Entscheidung betroffen sind, sagen Kunden, dass sie ihre Autos zu autorisierten Händlern nehmen können, um die Arbeit zu erledigen, sagte der Autohersteller in einer Erklärung heute.

Kunden werden keine Kosten für die Umsetzung der technischen Maßnahmen entstehen, so VW. Die KBA hat "bestätigt, dass die Umsetzung der technischen Lösungen für die betroffenen Modelle nicht nachteilig auf Kraftstoffverbrauch, Motorleistung oder Geräuschemissionen", sagte der Autohersteller.

Die Fixes gelten für 1,2-Liter-, 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Motoren der E189-Diesel-Familie, die unter 11 Millionen Motoren verkauft wurden, die weltweit mit Software zur Betrugsversuche auf schädliche NOx-Emissionen verkauft wurden. Die 1,2- und 2,0-Liter-Motoren erhalten ein Software-Upgrade, das etwa 30 Minuten Arbeitszeit benötigt. Der 1,6-Liter-Motor erfordert die Installation eines Stück Mesh, um den Luftstrom zusätzlich zu einem Software-Upgrade zu regulieren.

VW sagte, dass die deutsche Zulassung nicht für Autos in den Vereinigten Staaten und Kanada gilt.

Am Dienstag stimmte VW einer $ 1 Milliarde Abrechnung zu, um 80.000 VW, Audi und Porsche Fahrzeuge in den USA mit 3.0-Liter-Dieselmotoren zu reparieren oder zurückzukaufen. Die Vereinbarung folgte der früheren Besiedlung von VW mit Regulatoren und den US-Besitzern von 475.000 umweltschädlichen Dieselfahrzeugen mit kleineren 2,0-Liter-Motoren.

VW lehnte die Entschädigung für europäische Kunden mit gefälschten Dieseln trotz starkem politischen Druck ab. VW argumentiert, dass Käufer keinen Verlust erlitten haben.

Die Restwerte für VW-Diesel-Pkw, die mit einer Niederlage-Software ausgerüstet sind, halten sich in Europa auf und unterminieren den Fall von Verbrauchergruppen, die die Kunden erhalten sollten, da der Autohersteller in den USA zugestimmt hat.