Toyota, zum der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie im halb-LKW Projekt zu prüfen

Und die Auszeichnung für vaguest-und-noch-immer noch interessante Pressemitteilung aus dem 2016 Los Angeles Auto Show geht an Toyota. Während wir bereits gelernt haben, dass Toyota daran interessiert ist, Brennstoffzellen in größere Fahrzeuge - wie Wasserstoff-Semis - zu investieren, macht heute der Autohersteller das Interesse ein bisschen offizieller. Da die eigentliche Ankündigung so kurz ist, werden wir es hier nur reproduzieren:

Toyota hat lange behauptet, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie eine Null-Emission-Lösung über ein breites Spektrum von Fahrzeugtypen sein könnte. Die Skalierbarkeit dieser Technologie ermöglicht es dem Autohersteller, eine Sattelzugmaschine für eine kalifornische Machbarkeitsstudie zu erkunden.

Der Toyota Mirai wird auch weiterhin eine emissionsfreie Lösung für globale Kunden bieten; Ein schwere Lkw-Größe Brennstoffzellen-Fahrzeug schafft eine potenzielle emissionsfreie Fracht Transport-Lösung für die Zukunft.

Weitere Details zur Studie und die weitere Entwicklung einer Wasserstoffgesellschaft werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben.

Ähm, ja. Das ist sicher nicht viele Details, aber wir können einige Vermutungen machen. Wie Toyotas Brian Williams dem AutoblogGreen vor ein paar Monaten erzählt hat: "Eine Brennstoffzelle hat eine Menge von Anwendungen, vor allem, wenn die Technik zunimmt" und speziell erwähnt, wie Busse und Lastwagen. Obwohl der Test in Kalifornien stattfinden wird, könnte Toyotas Partner die eigene Tochtergesellschaft der Toyota-Gruppe sein. Hino nennt sich Amerikas am schnellsten wachsende mittelschwere Lkw-Marke und fördert seine treibstoffsparende Technologie auf seiner Website. Das Bild, das Toyota mit dieser Version gesendet hat, stimmt mit keinem der Lkws überein, die Hino in den USA hat, aber vielleicht ist das ein Teil der Vagheit. Wir müssen nur noch 2017 auf weitere Informationen warten.