Überkapazität Webstühle in der Automobilindustrie in China
- Teilen
- Ausgabezeit
- 2016/8/2
Zusammenfassung
Überkapazität Webstühle in der Automobilindustrie in China
Es strukturellen Überschuss der Branche der Automobil-Kapazitäten in China sein kann, die Nationale Entwicklungs-und Reformkommission, zu Besorgnis über Überkapazitäten führt.
Erheblichen Rückgang der Wachstum des Marktes kann das Risiko von Überkapazitäten der Automobilindustrie in China an.
Wie verlautet, Kapazität von 37 führenden Auto, von denen die Produktion für 98% auf dem chinesischen Markt einen Anteil hatte, kann insgesamt 31.220.000 Einheiten im Jahr 2015 sein; und die Kapazität in Pkw waren 25.750.000 Einheiten, 81% davon wurden verkauft, während die von Nutzfahrzeugen 5,47 Einheiten waren, von denen nur 52% verkauft wurden.
Niedrige Kapazitätsauslastung kann Überschuss in strukturelle Kapazität anzuzeigen. Es sollte nicht zu viel auf Einführung von Nutzfahrzeug investieren werden aufgrund der niedrigen Kapazitätsauslastung, nach Meinung von Experten.
Der Verkauf von Fahrzeugen von sechs führenden Autohersteller im Jahr 2015 möglicherweise nicht angemessen, um ihre Umsatzziel von 2020 Kapazität von BAIC erhöhen 4,50 Millionen Einheiten im Jahr 2020 mit einem Anstieg von 12,6% im Durchschnitt in den folgenden fünf Jahren, bezogen auf den Umsatz von 2.480.000 Einheiten im Jahr 2015. Die Erhöhung Einführung von alternativen Energien betriebenen Fahrzeugen kann auch dazu führen, insgesamt in Kapazität steigen. Daher wird erwartet, Kapazität bis zum Jahr 2020 50 Millionen Einheiten zu sein ..
Es sollten fusionieren und den Erwerb werden einige unter Autohersteller in China, nach Meinung von Experten, um auszuschließen, die nicht Erfordernis der Kapazität erfüllen konnte. Darüber hinaus kann Verbesserung der Qualität des Produkts dienen die Marktnachfrage zu fördern, steigende Umsätze.
Plan für den Bau von Kapazitäten sollten angemessen sein. Die Verbesserung der Produktionstechnologie und Einrichtungen können Auslastung der Kapazitäten zu fördern.
Drawback Marktschema kann die Existenz von Autoherstellern haben lassen, die ihre Produktion stoppen. Dann Entwicklung der Regierungspolitik sollte dazu dienen, diejenigen auszuschließen haben es versäumt, die Anforderungen zu erfüllen.
die Zahl der Autohersteller erhöhen die von lokalen Regierungen aus unvernünftig Ziel am Wachstum des BIP und Schutzverordnung führen kann. Dann Anpassung auf die Regierungspolitik sollte gemacht werden, um Kapazitäten zu steuern.
Erheblichen Rückgang der Wachstum des Marktes kann das Risiko von Überkapazitäten der Automobilindustrie in China an.
Wie verlautet, Kapazität von 37 führenden Auto, von denen die Produktion für 98% auf dem chinesischen Markt einen Anteil hatte, kann insgesamt 31.220.000 Einheiten im Jahr 2015 sein; und die Kapazität in Pkw waren 25.750.000 Einheiten, 81% davon wurden verkauft, während die von Nutzfahrzeugen 5,47 Einheiten waren, von denen nur 52% verkauft wurden.
Niedrige Kapazitätsauslastung kann Überschuss in strukturelle Kapazität anzuzeigen. Es sollte nicht zu viel auf Einführung von Nutzfahrzeug investieren werden aufgrund der niedrigen Kapazitätsauslastung, nach Meinung von Experten.
Der Verkauf von Fahrzeugen von sechs führenden Autohersteller im Jahr 2015 möglicherweise nicht angemessen, um ihre Umsatzziel von 2020 Kapazität von BAIC erhöhen 4,50 Millionen Einheiten im Jahr 2020 mit einem Anstieg von 12,6% im Durchschnitt in den folgenden fünf Jahren, bezogen auf den Umsatz von 2.480.000 Einheiten im Jahr 2015. Die Erhöhung Einführung von alternativen Energien betriebenen Fahrzeugen kann auch dazu führen, insgesamt in Kapazität steigen. Daher wird erwartet, Kapazität bis zum Jahr 2020 50 Millionen Einheiten zu sein ..
Es sollten fusionieren und den Erwerb werden einige unter Autohersteller in China, nach Meinung von Experten, um auszuschließen, die nicht Erfordernis der Kapazität erfüllen konnte. Darüber hinaus kann Verbesserung der Qualität des Produkts dienen die Marktnachfrage zu fördern, steigende Umsätze.
Plan für den Bau von Kapazitäten sollten angemessen sein. Die Verbesserung der Produktionstechnologie und Einrichtungen können Auslastung der Kapazitäten zu fördern.
Drawback Marktschema kann die Existenz von Autoherstellern haben lassen, die ihre Produktion stoppen. Dann Entwicklung der Regierungspolitik sollte dazu dienen, diejenigen auszuschließen haben es versäumt, die Anforderungen zu erfüllen.
die Zahl der Autohersteller erhöhen die von lokalen Regierungen aus unvernünftig Ziel am Wachstum des BIP und Schutzverordnung führen kann. Dann Anpassung auf die Regierungspolitik sollte gemacht werden, um Kapazitäten zu steuern.