Zusammenfassung: Kleine SUVs ersetzen kleine Limousinen in China
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- 2016/7/8
Zusammenfassung
Zusammenfassung: Kleine SUVs ersetzen kleine Limousinen in China
bis eine leichte 0,6% im Vergleich zum Jahr Laut China Passenger Car Association Statistiken zusammengestellt, insgesamt 921.732 Limousinen wurden in China im Monat Mai verkauft. Mai ist der erste Monat seit langer Zeit, dass die chinesischen Limousine Umsatz nicht von Jahr zu Jahr gesunken.
A-Klasse-Limousinen entfiel der größte Teil der Segmentumsatz im Mai. Kleinere A0 und A00 Limousinen kombiniert nur 14% aller Limousine Verkäufe für den Monat zusammen. Das ist an sich unterstreicht einen Trend in der chinesischen Automobilmarkt als Käufer tendieren zu immer größeren und geräumigeren Fahrzeuge. Als Ergebnis A0 und A00 Limousine Umsatz Schrumpfungs ständig wurden.
Als A0 und A00 Limousine Umsatz zweistellig Mai fiel der Umsatz von kompakten und kleinen SUVs haben erhebliche Wachstum gezeigt. Kleine SUV-Verkäufe Mai betrug 174.010 Einheiten, wächst 28,6% im Vergleich zum Vorjahr. 871.097 kleine SUVs wurden in dem Land von Januar bis Mai, was im Vergleich zum Vorjahr ein Wachstum von 25,1% verkauft.
Unter den vielen stark Durchführung kleinen SUV-Modelle sind einige Modelle, die besonders klein sind, mit einer Länge von etwa vier Meter lang und Radstand zwischen 2380mm und 2550mm. Diese Modelle sind in der Regel in der 50.000 RMB zu 80.000 RMB Bereich bepreist werden.
Die Große Mauer Haval H1 ist unter einer dieser kleineren SUVs. Nach CPCA Statistiken, 74.571 H1s wurden im Jahr 2015 mit einem monatlichen Umsatzvolumen von durchschnittlich 6.214 Einheiten verkauft. Aufgrund dieser durchschnittlichen Verkaufs hat sich diese Kategorie von SUVs auf dem gesamten von den Herstellern vernachlässigt worden abgesehen von Great Wall. Doch mit dem Debüt des in August 2015 JAC verfeinern S2 beginnen, eine Reihe von inländischen Eigenmarkenhersteller, darunter Changan, BAIC und BYD, haben alle ähnlich großen SUV-Modelle freigegeben. Aufgrund ihrer niedrigen Preis und die Gewinnspanne, das ist ein Segment, dass ausländische Marken kein Interesse in in immer gezeigt haben, was bedeutet, dass es eine der wichtigsten Sektoren, die Marken besitzen nicht über die ausländische Konkurrenz zu kümmern.
A-Klasse-Limousinen entfiel der größte Teil der Segmentumsatz im Mai. Kleinere A0 und A00 Limousinen kombiniert nur 14% aller Limousine Verkäufe für den Monat zusammen. Das ist an sich unterstreicht einen Trend in der chinesischen Automobilmarkt als Käufer tendieren zu immer größeren und geräumigeren Fahrzeuge. Als Ergebnis A0 und A00 Limousine Umsatz Schrumpfungs ständig wurden.
Als A0 und A00 Limousine Umsatz zweistellig Mai fiel der Umsatz von kompakten und kleinen SUVs haben erhebliche Wachstum gezeigt. Kleine SUV-Verkäufe Mai betrug 174.010 Einheiten, wächst 28,6% im Vergleich zum Vorjahr. 871.097 kleine SUVs wurden in dem Land von Januar bis Mai, was im Vergleich zum Vorjahr ein Wachstum von 25,1% verkauft.
Unter den vielen stark Durchführung kleinen SUV-Modelle sind einige Modelle, die besonders klein sind, mit einer Länge von etwa vier Meter lang und Radstand zwischen 2380mm und 2550mm. Diese Modelle sind in der Regel in der 50.000 RMB zu 80.000 RMB Bereich bepreist werden.
Die Große Mauer Haval H1 ist unter einer dieser kleineren SUVs. Nach CPCA Statistiken, 74.571 H1s wurden im Jahr 2015 mit einem monatlichen Umsatzvolumen von durchschnittlich 6.214 Einheiten verkauft. Aufgrund dieser durchschnittlichen Verkaufs hat sich diese Kategorie von SUVs auf dem gesamten von den Herstellern vernachlässigt worden abgesehen von Great Wall. Doch mit dem Debüt des in August 2015 JAC verfeinern S2 beginnen, eine Reihe von inländischen Eigenmarkenhersteller, darunter Changan, BAIC und BYD, haben alle ähnlich großen SUV-Modelle freigegeben. Aufgrund ihrer niedrigen Preis und die Gewinnspanne, das ist ein Segment, dass ausländische Marken kein Interesse in in immer gezeigt haben, was bedeutet, dass es eine der wichtigsten Sektoren, die Marken besitzen nicht über die ausländische Konkurrenz zu kümmern.