Ford und GM sind immer noch große Wetten auf China

Die beiden wichtigsten Automärkte der Welt sind die USA und China.

Die USA sind die wettbewerbsfähigsten - wenn Sie es hier machen können, können Sie es überall machen kann..

China wird die weltweit größte Markt sein; bereits, es ist die US übertroffen, mit mehr als 20 Millionen Jahresumsatz im Vergleich zu rund 17 Millionen in Nordamerika.

In der Vergangenheit wurden große Einsätze Autohersteller auf China als Schlüsselspiel für die Zukunft. Aggressiv bullish Projektionen für das Ausmaß der jährlichen Autoverkäufe im Reich der Mitte bei 40 Millionen kamen in.

Aber im Jahr 2015, setzen einige Bedenken in Führung, als Chinas Ausreißer Wachstumsraten ein Pullback ertragen.

Seit mehreren Quartalen Auto wie GM und Ford wurden gebeten, regelmäßig ihre China Erwartungen zu adressieren und beurteilen, ob sie zu viel erwarten waren.

Nun scheint die Branche zu glauben, dass China sich stabilisiert hat und dass ein solides Wachstum für beide Massenmarkt und Luxus-Umsatz wird fortgesetzt.

Dies konnte nicht zu einem besseren Zeitpunkt geschieht, da der US-Markt endlich beginnt einige Anzeichen für eine Lernplateaus bei einem Umsatz Tempo von 16 bis 17.000.000 neue Fahrzeuge pro Jahr zu zeigen.

Zum Beispiel, nach in einem 17,5-Millionen-Tempo in den ersten Monaten des Jahres 2016 läuft im vergangenen Jahr die Rekord passend zog sich der Umsatz um ein bemerkenswertes 1 Million Einheiten März: das Tempo 16,5 Mio., im Wesentlichen auf einem Pullback von GM auf Flotte Umsatz, der fast eine halbe Million in margenschwachen Lieferungen vom Tisch bis Dezember nehmen konnte.

Das Problem ist hier, dass wir, wenn das Umsatzwachstum in den USA verschwindet, wird ein Rückgang der Regel nicht folgen. Normalerweise flacht der Markt, und dies bedeutet, dass die Autohersteller Verkauf von Autos und Lastwagen hier beginnen zu schlechten Gewohnheiten zurückzukehren. Sie heben Anreize, in ihre Gewinne schneiden, und sie konkurrieren gegeneinander Marktanteil zu halten. Dies führt zu einer Verzettelung der Margen und einem Mangel an fett Ausgaben für zukünftige Modelle.

Justin Sullivan/GettyUS auto sales may have peaked.

Grundsätzlich ist die Industrie präventiv hunkers nach unten, wenn die Zeiten gut sind, weil niemand Wache werden gefangen will, wenn der Markt von seinem Plateau rutscht und wirklich beginnt zu sinken.

Somit ist die erneuerte China Begeisterung: Wenn die US-Markt schwächt, kann China für sie machen und halten die Branche auf dem richtigen Weg für die weitere profitable Quartale..

Natürlich will die Autohersteller, so viel Geld wie möglich in China zu machen, und das ist, wo der Luxus-Markt kommt.

Bruce Einhorns Bloomberg berichtete über die Ambitionen, die sowohl GM und Ford haben, die jeweils für ihre Cadillac und Lincoln Marken:

Service-at-home Testfahrten, Live-Videokonferenzen mit Wartung und Reparatur Personal-ist ein zentrales Stück Plan Ford Lincoln-Absatz in China zu steigern. Die Marke trat in das Land im Oktober 2014 nur drei Ausstellungsräume; bis Ende des Jahres 2016 wird es 60 sein.

Inzwischen im Januar, General Motors einen Cadillac-Fabrik in Shanghai eröffnet, seine erste allein gebaut, um die Luxusmarke im Land zu unterstützen. Die $ 1200000000 Anlage hat die Kapazität, so viele wie 160.000 Caddys pro Jahr zu produzieren ....

Luxusmarken generieren höhere Gewinne als Massenmarkt-Marken (oft, die den Massenmarkt-Marken nur bei einem Umsatz, sondern geben Autohersteller eine Chance, Geld für Leasing und Kreditfinanzierung zu machen). So macht es Sinn, dass GM und Ford, um diese Namensschilder Ziel wäre gewachsen, wenn starkes Wachstum wieder in China. Aber alle anderen denken das Gleiche, und weder Cadillac noch Lincoln hält ein großes Stück des chinesischen Luxus-Markt (noch) nicht.

Das Spiel China war besser pan out, weil, wenn die USA verlangsamt, es gibt nicht wirklich nirgendwo sonst ist für das Wachstum zu suchen. Europa ist flach, Lateinamerika in der Rezession ist, der russische Markt ist eine Katastrophe, und neuere Regionen wie Afrika und dem Nahen Osten, versprechen nur bescheidene kurzfristige Verkäufe.

Deshalb werden alle Augen wieder auf China im Jahr 2016 sein wird.