Dongning Tools( Ningbo) Co.,Ltd

Zunehmender Trend zum Einsatz von Doppelkupplungs трансмиссионс

Zeit: 2016-08-26
Zusammenfassung: Zunehmender Trend zum Einsatz von Doppelkupplungs трансмиссионс
Mit Doppelkupplungsgetriebe im Mittelpunkt der so viel negative öffentlichen Empfang, warum mehr und mehr Auswahl Hersteller sie für ihre Fahrzeuge zu benutzen? Die meisten der neuen Modelle in diesem Sommer debütiert, wie die neue Changan CS15 sind alle von Doppelkupplungsgetriebe angetrieben, die die Augenbrauen vieler Verbraucher in China angesprochen haben. Diese Getriebe sind ebenfalls stark von den Medien als besser geeignet gelobt für den Stop-and-go-Verkehr der chinesischen Städte als Schaltgetrieben.


Der größte Teil des negativen Bildes in Verbindung mit Doppelkupplungsgetriebe ist ein Ergebnis der VW-Probleme mit DSG Fahrzeuge, bei denen die Hersteller schließlich Fahrzeuge zu erinnern, war gezwungen, zuzugeben, dass es Risiken, die mit den Übertragungen andernfalls, wenn die Fahrzeuge wurden angetrieben wird. Obwohl VW viel Kritik gelitten, gingen sie durch eine Menge Ärger um das Problem zu lösen. VW ist nach wie vor und Branchenführer, wenn es darum geht, Automatikgetriebe, mit seinem neuesten Iteration der DSG-Getriebe auf dem neuen Magotan. VW hat eine Menge technisches Know-how in ihrem Bereich, die trotz der Verbraucher Skepsis bewiesen worden ist.


Während in der Vergangenheit Übertragungen Doppelkupplungs critiqued wurden nicht so reibungslos wie andere Übertragungen zu beschleunigen, sie ein langer Weg gekommen sind, haben seit Jahrzehnten auf dem Markt. Als Beispiel verwendet Porsche Cayenne (Bild unten) ein PDK-Doppelkupplungsgetriebe, die jedes Bit so glatt wie ein normales Automatikgetriebe fühlt.


Das heißt, der Porsche Cayenne aus der Preisklasse für viele typische chinesische Käufer ist. viele Eigenmarken sind mit dieser Technologie für ihre wesentlich preisgünstiger Modelle jedoch. Ein Beispiel hierfür ist der dies Guangqi GS4 Jahr (unten im Bild), die eine Doppelkupplungsgetriebe verwendet, die erheblich glatt ist, eine merkliche Verbesserung der Transmission im vorherigen Guangqi GS4 verwendet. Die Entwicklung schreitet voran, haben diese Getriebe sich gezeigt, sehr zuverlässig zu sein.


Im Vergleich zu normalen Automatikgetrieben liefern Doppelkupplungsgetriebe schneller Gangzeiten und sanftere Beschleunigung verschoben wird. Je nach Modell bieten Doppelkupplungsgetriebe Schaltzeiten, die 5 bis 10 mal schneller als die durchschnittliche Automatikgetriebe sind.


Doppelkupplungsgetriebe kosten mehr als typische Automatikgetriebe. Allerdings haben ihre technologischen Fortschritte wurden so dass sie attraktiver für Automobilhersteller, darunter auch die chinesischen eigenen Markenhersteller. Honda Acura inländischen CDX (Bild oben) ist ein Beispiel dafür, mit früheren Entscheidungen von automatischen und CVT-Getriebe ist für eine 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ditched. Honda ist kaum allein in umfassenden Doppelkupplungsgetriebe-Technologie. Da diese Technologie mehr und reifer geworden, wird es immer mehr Mainstream in den kommenden Jahren.

Vorherige:Volvo nacheilenden Performance auf dem chinesischen Automobilmarkt

Nächste:Die Analyse auf der japanischen Verkaufsvolumen der Marken in China im Juli: Abstand zwischen Top 3 Marken verengen