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Volvo CEO: Hybride Diesels ersetzen, auch in Europa

Zeit: 2016-06-03
Zusammenfassung: Volvo CEO: Hybride Diesels ersetzen, auch in Europa

Obwohl Europa, wie die Vereinigten Staaten, in seine eigene Version von Volkswagen Diesel-Emissionen Skandal, es ist noch nicht gewesen eine entsprechende Bewegung weg von Dieselmotoren auf der anderen Seite des Atlantiks gefangen wurde. Das soll mit immer schärferen Abgasnormen und der Konkurrenz durch eine neue Generation von hocheffizienten Gas-Hybriden zu ändern. Volvo war der erste von ihnen zu offenbaren, die neue Dreizylinder "T5" Plug-in, dass wir in dem neuen XC40 sehen werden und dann in den unteren und mittleren Lauf des Volvo-Bereich. Und Volvo CEO Hakan Samuelsson sagt voraus, dass es (und ähnliche Kraftwerke) werden schrittweise Dieselmotoren in den nächsten zehn Jahren zu ersetzen oder so.

"Es ist eine sehr attraktive Alternative zu einem Dieselmotor", sagte Samuelsson Journalisten in Göteborg. "Es bietet viel niedrigere CO2-Werte, aber mehr oder weniger die gleiche Leistung sowohl in Leistung und Drehmoment. Auf Kosten, würde ich sagen, dass innerhalb von ein paar Jahren werden wir ein Crossover zu sehen, der Diesel immer teurer und die [Hybrid-System] going down. "


Es gibt keine Diesel-Volvos in der US-, und es wird immer weniger in jenen Teilen der Welt, die noch zu tun bevorzugen sie. Zwar gibt es noch keine Emissionen oder Wirtschaft Daten für den T5 ist, sind wir zu erwarten gesagt, dass der Antriebsstrang von weniger als 95 g / km in der europäischen Test emittieren, wird diese Zahl sowohl beträchtliche Steuervorteile in vielen Ländern bestehen und auch die offizielle Euro Ziel bringen für Flotten durchschnittlichen Emissionen. Samuelsson sagt, dass, was noch wichtiger ist, die T5 wird auch dieselähnliche Kraftstoffwirtschaftlichkeit in der realen Welt Nutzung liefern. So wird Volvo noch sein Dieseln in zehn Jahren machen?


"Diesels wird teurer, müssen sie viel weiter fortgeschritten Nachbehandlung mit zusätzlichen Flüssigkeiten, die nicht einmal ein Jahr gefüllt werden müssen, aber wahrscheinlich jedes Mal, wenn das Auto tanken", sagte Samuelsson: "Ich denke, dass es sehr realistisch ist, dass der Prozentsatz nach unten gehen wird. Wenn es auf Null nach unten gehen, ich denke, wir müssen die Zukunft entscheiden, nicht spekulieren-lassen, lassen Kunden entscheiden. Wir sind flexibel genug, dass wir Benzin und Diesel auf der gleichen Linie zu machen, im Grunde. "




Neben der Familie 40-Serie, Samuelsson auch bestätigt, dann ist es wahrscheinlich, dass der Dreizylinder-T5 in den größeren 60-Serie angeboten werden, obwohl er es größte 90-Serien-Modelle für Volvo ausgeschlossen, in denen das Unternehmen bereits eine vier Angebote -Zylinder T8 'Twin Motor "Hybrid.

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