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Q
Wie oft sollte ich Motor Kühlmittel wechseln?
A
Für einige Fahrzeuge ist es ratsam, das Kühlmittel alle 30.000 Meilen zu wechseln. Für andere ist das Wechseln des Kühlmittels nicht einmal im Wartungsplan.

Zum Beispiel sagt Hyundai das Kühlmittel (was viele als "Frostschutzmittel" bezeichnen) in den meisten seiner Modelle sollte nach den ersten 60.000 Meilen, dann alle 30.000 Meilen danach ersetzt werden. Das Intervall ist alle 30.000 Meilen auf einigen Mercedes-Benz Modellen, aber auf anderen ist es 120.000 Meilen oder 12 Jahre. Auf noch anderen Mercedes, es ist 150.000 Meilen oder 15 Jahre.

Einige Hersteller empfehlen es, das Kühlmittel öfter auf Fahrzeugen zu wechseln, die einem "schweren Service" unterworfen sind, wie z. B. häufiges Abschleppen. Der Zeitplan für viele Chevrolets ist jedoch, um es bei 150.000 Meilen zu ändern, unabhängig davon, wie das Fahrzeug angetrieben wird.

Viele Service-Shops, obwohl - einschließlich einige bei Händlern, die Autos mit "lebenslangen" Kühlmittel verkaufen - sagen, Sie sollten es öfter als der Wartungsplan empfehlen, wie alle 30.000 oder 50.000 Meilen.

Hier ist der Grund: Die meisten Fahrzeuge verwenden langlebiges Motorkühlmittel (in der Regel eine 50/50 Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser), die seit mehreren Jahren Schutz vor Kochen bei heißem Wetter und Einfrieren bei kaltem Wetter, mit wenig oder ohne Wartung. Moderne Fahrzeuge haben auch längere Intervalle zwischen Flüssigkeitsänderungen aller Art, zum Teil deshalb, weil Umweltregler Autohersteller unter Druck gesetzt haben, die Menge an Abfallflüssigkeiten zu reduzieren, die entsorgt oder recycelt werden müssen.

Kühlmittel kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern und sollte getestet werden, um zu sehen, ob es noch gut ist, da es schwer sein kann, nur durch Auftritte zu erzählen. Auch wenn die Prüfung zeigt, dass der Kühl- und Frostschutzschutz noch ausreichend ist, kann Frostschutzmittel im Laufe der Zeit saurer werden und seine rosthemmenden Eigenschaften verlieren und Korrosion verursachen.

Korrosion kann den Kühler, die Wasserpumpe, den Thermostat und andere Teile des Kühlsystems beschädigen, so dass das Kühlmittel in einem Fahrzeug mit mehr als etwa 50.000 Meilen regelmäßig getestet werden sollte. Das ist für Anzeichen von Rost zu suchen und um sicherzustellen, dass es genügend Kühlung und Kochen Schutz hat, auch wenn das Kühlsystem scheint richtig zu funktionieren. Es kann mit Teststreifen überprüft werden, die die Säure messen und mit einem Hydrometer, der den Gefrier- und Siedeschutz misst.

Wenn sich die Korrosionsinhibitoren verschlechtert haben, muss das Kühlmittel gewechselt werden. Das Kühlsystem muss auch gereinigt werden, um Verunreinigungen zu entfernen, egal was der Wartungsplan erfordert oder wie viele Meilen auf dem Kilometerzähler sind. Auf der anderen Seite, wenn die Prüfung zeigt, dass das Kühlmittel immer noch seinen Job macht und keine Korrosion zulässt, ändert es öfter als das, was der Hersteller empfiehlt, könnte eine Verschwendung von Geld sein.

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