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So ersetzen Radlagerführer
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Diese Anweisungen gelten für Lager in einem Nicht-Antriebsrad. Mit anderen Worten, wenn Sie Ihr Auto mit Frontantrieb ist, sprechen wir über die hinteren Lager. Wenn es mit Hinterradantrieb ist, werden Sie die Vorderradlager ersetzt werden.



Wie weiß ich, wenn ich neue Radlager müssen? Die meisten der Zeit, die wir nicht einmal wissen, dass sie Service benötigen. Wir fahren einfach und denken nie über sie. Die meisten Autohersteller empfehlen ein Rad sauber Lager, Inspektion und umpacken alle 30.000 Meilen.


Dies ist in der Regel zusammen mit der Vorderradbremse Dienst. Sie müssen ersetzt werden, wenn es Ritzen und Lochfraß oder sie werden laut.


Was Sie brauchen:


Große verstellbaren Schraubenschlüssel und Channelocks.
Bearing Rennfahrer Werkzeug oder verschiedene Größe Schläge.
Sockel und Ratsche Set oder sortierte Schraubenschlüssel.
BFH.
Viele Lumpen.
Neue Radlager.
Radlagerfett.
Neue Splint.
Neue Fettdichtungen.
Radblöcke.
Schutzbrille.
A-Buchse und ein Paar von Jack steht.
Gummihandschuhe (Optional)
Stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Auto auf einem Niveau Grad geparkt wird, anstatt auf jeder Art von Hügel oder geneigte Auffahrt. Jack auf dem Auto und legen Sie Ihren Wagenheber unter dem Rahmen steht das Fahrzeug zu unterstützen. Blockieren der Hinterräder zu Roll verhindern. Stellen Sie die Feststellbremse und wenn Sie ein automatisches Getriebe haben, setzen Sie in Park.




In den meisten Fällen müssen Sie Ihre Scheibenbremssättel und Sattelbrücke zu entfernen, den Rotor zu entfernen. Siehe Austauschen Ihre Scheibenbremsbeläge für weitere Informationen zu diesem Thema. Wenn Sie Ihr Auto Trommelbremsen hat, ignorieren Sie diesen Schritt.


Zuerst die Lagerdeckel entfernen. Dies ist eine Presssitz und entfernen Sie sie es mit Ihrem Channelocks greifen und arbeiten sie hin und her, bis es knallt aus. Achten Sie darauf, es nicht zu vernichten, wie Sie es zu entfernen.
Sobald die Kappe ist, werden Sie einen Splint sehen, den Splint entfernen und den Haltering entfernen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Kronenmutter hat, werden Sie nicht einen Haltering haben.
Mit Ihrem Channelocks oder verstellbarer Schraubenschlüssel, entfernen Sie die Mutter von der Spindel.
Entfernen Sie nun die äußere Radlager und Waschmaschine und legen Sie sie beiseite.
Schieben Sie den Rotor oder Trommel die Spindel ab. Dies kann schwierig sein, aber es wird sich lösen. Mach dir keine Sorgen über die Fettdichtung zu verletzen; wir werden es auf jeden Fall zu ersetzen.
Nun, da der Rotor oder Trommel ausgeschaltet ist, ein geeignetes Werkzeug, um die Fettdichtung zu entfernen und das innere Radlager herausnehmen.
Mit einigen der Lappen abwischen alle das alte Fett aus dem Inneren der Nabe.
Nun müssen wir die Lagerringe von der Nabe zu entfernen. Nehmen Sie einen Schlag mit einer flachen schmalen Spitze und legen Sie es dem Rennen auf der Rückseite. Die meisten Hubs haben Lücken in ihnen den Rücken des Rennens aussetzen Entfernung zu erleichtern. Tippen Sie auf das Rennen aus, von einer Seite abwechselnd zur Seite, so kommt es gleichmäßig und nicht in der Nabe gespannt bekommt. Sobald es draußen ist, drehen Sie den Rotor oder Trommel über und für die anderen Rennen das gleiche tun.
Wenn beide Rennen aus sind, reinigen Sie die Innenseite der Nabe mit einigen Lumpen. Auch sicherstellen, dass die Spindel als auch sauber ist. Sie können sogar einige Vergaser Reiniger verwenden, um eine wirklich gute Arbeit bei der Reinigung zu tun. Von diesem Punkt an Sauberkeit ist wichtig. Sie wollen keine Schmutz, Sand oder Metallspäne in der Nabe.


Nun, da alles schön und sauber ist, lassen wir die neuen Rassen und Lager in.
Nehmen Sie eine der neuen Rassen und Fell außen mit etwas Schmierfett. Dies wird helfen, es in die Nabe schieben. Wenn Sie ein Rennfahrer haben, wählen Sie die richtige Größe und das neue Rennen in die Nabe zu erschließen. Stellen Sie sicher, dass Sie es in gleichmäßig fahren und sie spann es nicht. Wenn Sie noch kein Rennfahrer haben, verwenden Sie Ihren Hammer, um die außerhalb des Rennens zu tippen, um es begann man gleichmäßig darauf achten, tippen um das Rennen. Wenn es bündig mit der Nabe ist, was Ihre Wohnung schmalen Stempel verwenden und es in den Rest des Weges zu fahren. Stellen Sie sicher, dass es richtig sitzt. Der Klang der Abstich wird sich ändern, wenn es gesetzt ist, und Sie können von der anderen Seite betrachten, um visuell bestätigen dies.
Machen Sie dasselbe für die anderen Rennen.
Wenn Sie nicht über ein Lager Packer haben, müssen Sie sie mit der Hand zu packen. Setzen Sie ein Klacks Radlagerfett in der Handfläche. Schieben Sie die Radlager auf dem Zeigefinger wie ein Ring mit dem breiten Ende nach außen zeigt. Tippen Sie dann auf das Lager in das glob von Fett, bis Sie sie sehen auf der anderen Seite herauskommen. Wenn Sie es sehen, kommen das ganze Lager drehen, drehen sich nicht nur auf den Finger, und wiederholen Sie den Vorgang, bis die gesamte Lagerfett auf der anderen Seite herauskommen muss. Wiederholen Sie dies für die anderen Lager.


Nun, da haben wir die Rennen installiert und Lager verpackt, können wir alles wieder zusammensetzen. Beginnend mit dem inneren Lager setzen ein Bett von Fett auf der Oberfläche des Rennens und dann schieben Sie das innere Radlager hinein. Nehmen Sie die neue Fettdichtung und tippen Sie auf die Stelle, nicht knicken oder verzerren. Sie können ein kleines Stück Holz verwenden, um zu helfen.


Legen Sie eine Beschichtung von Fett im Inneren der Nabe zwischen den beiden Rennen und auf der Spindel - zu viel ist besser als zu wenig. Wenn keine Feuchtigkeit nach innen zu erhalten passieren sollte, wird das Fett das Metall halten rostet.


Schieben Sie die Bremsscheibe oder Trommel gerade auf die Spindel. Es sollte auf leicht gleiten. Wenn dies nicht der Fall, wird das Lager ein wenig gespannt. Schieben Sie sie aus und stellen Sie sicher, dass das Lager sitzt flach und versuchen Sie es erneut.


Sobald es auf, fetten Außenring und schieben Sie das äußere Radlager auf. Schieben Sie die Scheibe auf. Die Scheibe wird wahrscheinlich eine Lasche, die mit der Spindel ausrichten wird, stellen Sie sicher, dass Sie sie auf Linie, wenn Sie es in.


Legen Sie die Mutter auf der Spindel und ziehen Sie ihn mit der Hand, bis es nicht mehr geht. Drehen Sie die Rotor oder Trommel ein paar Mal hin und her und ziehen Sie dann die Mutter mehr von Hand. Dies stellt sicher, dass die Lager sitzen. Machen Sie es ein paar Mal, bis Sie es jede engere nicht von Hand zu bekommen.


Ziehen Sie nun die Mutter ¼ Umdrehung, nicht mehr als 16 Fuß-Pfund. Wenn Sie eine Kronenmutter haben, richten Sie es mit dem Loch durch die Spindel gehen. Installieren Sie einen neuen Splint. Wenn Sie einen Haltering haben, legen Sie sie auf die Mutter und den Stift zu installieren. Nie wieder verwenden die alte Splint und stellen Sie sicher, dass Sie es verwenden.


Setzen Sie einen kleinen Klecks Fett auf der Innenseite der Staubkappe und tippen Sie auf die Stelle, wobei darauf geachtet, sie nicht zu zerquetschen. Stellen Sie sicher, dass es richtig sitzt.


Das ist es, Sie sind bereit, schön zu rollen und glatt!

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